De Oranjetunnel is structurele versterking voor deze regio

12 october 2012
Vlaardingen

In de brief verzoeken de bestuurders van de gemeenten Vlaardingen, Maassluis, Midden-Delfland, Schiedam en deelgemeente Hoek van Holland het kabinet om voor de aanleg van een nieuwe Westelijke oeververbinding (NWO) toekomstbestendige keuzes te maken, waarbij economische ontwikkeling en leefbaarheid hand in hand gaan en elkaar ultimo versterken.

Om de discussie over waar en hoe de nieuwe oeververbinding moet worden aangelegd richting te geven, informeren de gemeenten de informateurs over hun standpunt. De gemeenten vinden dat er een extra verbinding moet komen tussen de A15 (Maasvlakte/Mainport Rotterdam) en de A20 (Westland/Haaglanden). Zij zijn voorstander van de Oranjetunnel. Verkeerskundig biedt deze variant structureel de beste versterking voor de haven, de metropoolregio Rotterdam-Den Haag én voor de verkeerscirculatie rond Rotterdam. De Blankenburgtunnel daarentegen is een tijdelijk lapmiddel, een bypass voor de Beneluxtunnel die de verkeersdruk verplaatst naar de A20, A4-Noord en de N57.

De NWO is gepland in een dichtbevolkt gebied in de Randstad. 'De aanleg van een Blankenburgtunnel tast de natuur onherstelbaar aan en heeft een enorme impact op de leefbaarheid. Het is essentieel om in dit dichtbevolkte en economisch belangrijke gebied de leefbaarheid op peil te houden.' Dit benadrukken de bestuurders van de omringende gemeenten. Zij maken zich zorgen over de onherstelbare aantasting van het dichtbevolkt natuur- en leefgebied in de zuidelijke Randstad.