Het programma begon traditioneel met de kwalificatie, waarbij de pole position werd veroverd door Van der Laar en Bleekemolen. Het was voor het Porsche-duo de derde maal op rij dat zij vanaf de eerste plaats mochten starten. Er moest wel voor gestreden worden, want op slechts 0,13 seconde volgde de rode DNRT V8 Silhouette van Dennis Nieuwenhuis, Aad Duijvestijn en FIA GT-coureur Mike Hezemans. Daarachter kwalificeerde de zwarte V8 Star van David Hart en Peter Versluis. In Divisie II klokten vader en zoon Storm de snelste tijd met een BMW 330i. De tot op dat moment regerende winterkampioenen Rob de Laat en Theo de Prenter kwalificeerden op een derde plaats in de divisie en een twintigste plaats algemeen. Jeroen den Boer en Leon Rijnbeek kwalificeerden zich naar de pole in Divisie III, eenzelfde prestatie werd geleverd door Marcel Roeleveld en Bas Baars in Divisie IV, beter bekend als de diesel-klasse.
 
De aanvangsfase van de race verliep onrustig. Nog voordat de opwarmronde voltooid was sneuvelde de BMW 330i van Jan Storm sr. met aanzienlijke schade op het rechte stuk richting de Tarzanbocht. Na adequaat werk van de OCA-officials kon vervolgens het startsignaal voor de race worden gegeven. Helaas verliep ook de eerste ronde niet goed. Achterin het velde spinde de Renault Clio Sport van Max Braams, waarbij een aantal achterop komende deelnemers niet meer tijdig konden uitwijken en met schade tot stilstand kwamen op de baan. De wedstrijdleiding zag zich hierdoor genoodzaakt om de race stil te leggen om deze vervolgens met een half uur vertraging alsnog van start te laten gaan.
 
De daarop volgende beginfase bood vooral Team Bleekemolen de gelegenheid om een voorsprong op te bouwen, met daarachter een sterk presterende Michel Schaap in de DNRT V8 Silhouette die een mooi duel aan ging met de DNRT V8 van Mike Hezemans. Ondertussen was de V8 Star van David Hart al van het toneel verdwenen, nadat deze met technische problemen uit viel. In het vervolg van de race was de aandacht vooral gevestigd op de top vier, met onder ander de Bleekemolen Porsche, maar ook de Chevrolet Corvette GT3 van Rick Abresch en Alex van ’t Hoff, de Renault Mégane Trophy van Jeroen Schothorst, Wim Beelen, Wilco Becker en Hoevert Vos en de DNRT V8 van Hezemans / Nieuwenhuis / Duijvestijn.
 
Na de laatste pitstop leidde Ronald van der Laar de race, gevolgd door de Corvette van Abresch en Van ’t Hoff op de tweede plaats. Uiteindelijk zou dit een spannend einde opleveren, want de Corvette liep per ronde aanzienlijk in op de leidende Porsche. Hierbij was de druk vooral groot voor Van der Laar, want alleen een zege zou voldoende zijn voor het winnen van het kampioenschap, in de wetenschap dat De Laat en de Prenter ook zicht hadden op winst in hun divisie en daarmee de titel zouden prolongeren wanneer Team Bleekemolen niet zou winnen in Divisie I. Bij het vallen van de vlag betrof de voorsprong van Van der Laar slechts 2 seconden op de Corvette. Achteraf werd deze voorsprong nog zelfs groter, nadat de wedstrijdleiding Abresch en Van ’t Hoff bestrafte met 32 seconden straftijd, vanwege het te snel rijden tijden een neutralisatie. Als derde eindigde de Renault Mégane Trophy van Equipe Verschuur met het kwartet Schothorst / Beelen / Becker / Vos.
 
In Divisie II ging de zege zoals verwacht naar Rob de Laat en Theo de Prenter. Dit leverde het duo achttien kampioenschappunten op, twee minder dan Bleekemolen en Van der Laar. Met drie punten verschil liepen zij dan ook titelprolongatie mis. Leo en Sander Etman eindigden met hun BMW 130i Cup op de tweede plaats in Divisie II, voor Jan Mooij en Marco Poland.

Jeroen den Boer en Leon Rijnbeek wonnen in hun divisie, maar door een beperkt aantal inschrijvingen leverde deze zege slechts veertien punten op. Dit betekende dat zij als derde eindigden in de kampioenschapstand, achter De Laat en De Prenter. In Divisie IV ging de winst naar Marcel Roeleveld en Bars Baars met de Volvo C30 D5. Met een ronde voorsprong finishten zij voor Lev Fridman en Teun van Dam. De derde podiumplaats in de dieselklasse ging naar Duncan Huisman en Liesette en Luc Braams.
 
Uitslag: 1. Van der Laar / S.Bleekemolen, Porsche 997 GT3, 118 ronden in 4 uur02min.18,637sec.(125,84 km/uur). 2. Abresch / Van ’t Hoff, Chevrolet Corvette GT3 op 34,253 sec. 3. Schothorst / Beelen / Vos / Becker, Renault Mégane Trophy op 1 ronde.
 
Klassenwinnaars: Divisie 1: Van der Laar / S.Bleekemolen;  Divisie 2: De Laat / De Prenter, BMW Compact Modified, 112 ronden; Divisie 3: Den Boer / Rijnbeek, BMW 320D, 113 ronden; Divisie 4: D.Huisman / L.Braams / L.Braams, BMW 120D, 104 ronden.
 
Eindstand kampioenschap:
1. Van der Laar / S. Bleekemolen, 67 punten
2. De Laat / De Prenter, 64 punten
3. Den Boer / Rijnbeek, 62 punten