Regio | 30 november 2011
|
reacties (3) |
bron: Heemsteedse Courant
| auteur: Redactie
HEEMSTEDE - Zowel gemeente als Prorail betreuren het ten zeerste dat er donderdag 24 november 2011 een dodelijk ongeluk plaatsvond op de onbewaakte spoorwegovergang aan de Leidsevaartweg. Er wordt al jaren gepoogd een alternatieve route te realiseren van het Laantje van Alverna naar de Constantijn Huygenslaan naast station H-A. De huidige overgang kent geen seinen of lichten.
In augustus 2011 waarschuwde een Heemsteedse burger dat de situatie op de overweg 'te krankzinnig voor woorden was'. Met fotobewijs van geforceerde sloten toog hij naar de gemeente. "Ik kom hier geregeld om de hond uit te laten," vertelt hij. "Ik schrok me te pletter toen ik zag dat de hekken voor auto's ontgrendeld waren en dat ook schoolkinderen met fietsen de overgang gebruiken."
De sloten zijn in zijn ogen bewust gesaboteerd, om een oversteek over de rails te bespoedigen. "Het is natuurlijk heel lastig als je eerst beide hekken moet openen, de auto moet overzetten, en teruggaan om beide hekken weer op slot te doen," vervolgt hij. "Ik vind het vreselijk dat er geen gevolg is gegeven aan mijn waarschuwing uit augustus." Deze bewoner had ook een gesprek met de politie.
Op de dag van het ongeluk waren de sloten volgens Prorail niet geforceerd. Zij erkent echter dat de situatie zeer gevaarlijk is en wil de kosten voor een alternatieve ontsluitingsroute met liefde betalen. "De bewoners hebben recht van overpad," aldus Prorailwoordvoerder René Vegter. "Dat kan hen niet ontnomen worden zolang er geen alternatieve route is." Diverse bewoners zijn 'sleutelgerechtigd'.
De andere ontsluitingsroute via klooster Alverna zou geen optie zijn, vanwege een zwakke brug die niet veel gewicht kan dragen én het feit dat hier om privégrond gaat.
Is er dan geen juridische mogelijkheid de levensgevaarlijke overgang geforceerd te sluiten? "Wij kunnen geen ijzer met handen breken," aldus de Prorailwoordvoerder. Het 'recht van overpad' zou juridisch zo zijn dichtgetimmerd dat er geen tornen aan is.
Ook de gemeente is deze houding toegedaan. "Wij verlenen alle medewerking om het alternatief mogelijk te maken en praten al jaren met de bewoners," laat communicatiemedewerkster Karen Sonneveld weten. De door bewoners sociaal-onveilig geachte alternatieve route wil de gemeente van verlichting voorzien.
"We gaan nogmaals met de bewoners om de tafel zitten," meldt Vegter. Prorail heeft een landelijk budget om gevaarlijke overgangen te verbeteren.
Overigens is het niet gebruikelijk dat privé-overgangen beveiligd zijn met bomen, geluid en lichten. Anderzijds is Prorail daar ook geen voorstander van, omdat het anderen kan bemoedigen de overgang te gebruiken. "De beste overgang is geen overgang," aldus woordvoerster Elles in 't Hout.