AUTO |
26 december 2011
|
reageer
|
Door de dichtbijredactie, Hans van Sunder ()
Porsche heeft het programma van de Panamera uitgebreid met de GTS ofwel de Gran Turismo Sport. De drie letters beloven al sinds de legendarische Porsche 904 Carrera GTS van 1963 buitengewone prestaties. De Panamera GTS heeft meer vermogen, een verlaagd onderstel en betere remmen.
eveneens met een druk op de knop - via de Sound Symposer extra genieten van de 'ademhaling' van de motor. Dit systeem zet een akoestisch kanaal open dat de vibraties tussen de gasklep en het luchtfilter opvangt, wat een zeer specifieke geluidssensatie geeft.TurboPorsche heeft de Panamera GTS hetzelfde remsysteem als de Panamera Turbo gegeven en dankzij het met één centimeter verlaagde onderstel maakt de vierdeurs sportauto zelfs op het circuit een uitstekende indruk. Adaptieve luchtvering en Porsche Active Suspension Management (PASM) behoren tot de standaarduitrusting. Beide verbinden het onderstel met de carrosserie en spelen voortdurend in op de rijomstandigheden door de rijhoogte, de stugheid van vering en demping elektronisch aan te passen. De stabiliteit in bochten is vergroot door de spoorbreedte van de achteras met een centimeter te vergroten. 19-inch velgen met banden in de maat 255/45 voor en 285/40 achter zorgen voor de benodigde hoeveelheid grip. Wat uiterlijk betreft lijkt de Panamera GTS erg op de Panamera Turbo. Extra grote luchtinlaten aan de voorzijde zorgen voor de beademing van de motor. Aan de achterzijde is de GTS uitgerust met dezelfde viertraps achtervleugel als de Turbo, die zichzelf afhankelijk van de snelheid op de ideale hoogte instelt. De vele zwarte accenten en matzwarte uitlaatpijpen laten geen twijfel bestaan over het prestatiepotentieel van de Panamera GTS.In het interieur komt dit tot uiting in het veelvuldig gebruik van alcantara (onder meer voor de hemelbekleding) en de met leer beklede, achttienvoudig elektrisch verstelbare, sportstoelen.De Panamera GTS kost 155.300 euro en staat vanaf februari bij de Porsche-dealers.