Het Figaro fiasco

Dat Figaro nog niet gebouwd is, komt omdat medeontwikkelaar NS-dochter NSPoort, zich terugtrok uit het project waardoor de gemeente alleen voor Figaro opdraait. De belangrijkste inkomstenbron zou de verkoop van kantoorlocaties zijn. Die zijn tegenwoordig aan de straatstenen niet kwijt te raken: de kantoorleegstand in Nederland is nu al 14% terwijl er voor een grotere crisis gevreesd wordt.

Het fundament onder het oorspronkelijke Figaro is daarmee weggeslagen. De woningen voor “met name jongeren en starters op de woningmarkt” gaan vooral geld kosten – geld dat de gemeente en de corporaties niet hebben. Ook aan fietsenstallingen en Kiss & Ride is niks te verdienen.

Woningcorporatie Parteon zou de woningen in Figaro ontwikkelen. Maar ook daar heeft men er kennelijk geen vertrouwen meer in. Op de website van Parteon is geen link naar Figaro meer te vinden. Ook de gemeente heeft het in haar plannen (april 2011) over het “afscheid nemen van Figaro” omdat ze geen medeontwikkelaar kunnen vinden.

Elders blijft men suggereren dat het allemaal wel goed komt. In de financiële bijlage van het Inverdan-rapport uit april 2011 staat nog steeds dat er in 2012 met de bouw van Figaro zal worden begonnen en dat in 2013 140 woningen zijn gerealiseerd. In de nieuwsbrief van november 2011 meldt de gemeente: “De tijdelijke stalling blijft in gebruik totdat Figaro en de nieuwe bewaakte fietsenstalling gereed zijn.”

Maar Figaro is nog lang niet gereed en dat er in 2012 begonnen wordt lijkt uitgesloten. Er zijn zelfs geen nieuwe plannen omdat de gemeente nog een juridische strijd aan het voeren is met ex-partner NSPoort. Ze wil NSPoort dwingen alsnog in Figaro te stappen of de gemeente schadeloos te stellen. De tekorten voor de grondexploitatie van Inverdan zijn inmiddels opgelopen tot €14.2 miljoen – in oktober 2011 kon het laatste extra verlies van 2.7 miljoen worden bijgeschreven.

Je kan van de gemeente zeggen wat je wil, maar op het gebied van juridische procedures is het een bijtertje. Die geven het niet zomaar op. Zolang het juridische steekspel duurt, komt er waarschijnlijk geen nieuw plan. Dat zou de positie van de gemeente verzwakken. En de juridische procedure kan nog jaren duren.

Architect Soeters voorspelde dat afronding van Inverdan nog wel 10 jaar kon duren. Voor Figaro zou dat wel eens kunnen gelden, als het al ooit komt. Tot die tijd blijven Kiss & Ride, taxi’s en fietsenstalling waar ze zijn: op grote afstand van het station.

Dit artikel is voor het laatst aangepast op: 21 februari 2012