De trein rijdt, maar...
WEST-FRIESLAND - Met de nodige trots reed de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik de sneeuwdagen van december door het West-Friese land. Waar de moderne trein het deels moest afleggen tegen de weersomstandigheden en op sommige dagen de dienstregeling geheel vaarwel zei ('Ga niet met de trein als het niet echt moet'), kon vanuit het museumkantoor in Hoorn worden gemeld dat alles op tijd reed. En dat de plaatjes van de tram in het winterlandschap van buitengewone fraaie allure zijn. Alleen, er waren bijna geen passagiers, die eerste sneeuwdagen.
,,Ja, dat klinkt wat wrang, wij reden op tijd, maar: de mensen konden ons stoomtram station niet bereiken," aldus Museumstoomtram woordvoerder René van den Broeke. ,,Aan de reserveringen lag het niet, want er wilden heel wat mensen opstappen voor de 'Tijdreis naar de Kerstman' van Hoorn naar Wognum en terug. Maar veel mensen zegden af. Vooral in de begindagen met de sneeuw. Want men dacht ons niet te kunnen bereiken."
Later, toen de gewenning aan sneeuw en de begaanbaarheid van autowegen en spoorwegen verbeterde, nam ook het aantal passagiers in de Museumstoomtram weer toe.
De Stoomtram mocht zich in de sneeuwperiode nog de 'meest betrouwbare railvervoerder in het land' noemen. De stoomlocomotieven en de historische infrastructuur zijn wat minder gevoelig in hun functioneren tijdens extreme weersomstandigheden, zo heet het.
Mechanisch
Het komt erop neer dat wissels nog mechanisch worden bediend vanuit de stoomtram stations. En dat is heel anders dan met het moderne spoor waar, zoals het bij de stoomtram wordt uiteengezet, één iemand met een druk op de knop alle wissels in Noord-Holland moet kunnen bedienen. Als er dan iets vastvriest, is een oplossing niet direct voor handen. ,,Bij ons lopen de vrijwilligers er even naar toe en halen het ijs met scheppen en borstel weg," zo verklaart Van den Broeke de werkwijze bij de stoomtram.
Bij de stoomtram zijn er overigens per dag, met de kerstdienstregeling van drie retourritten Hoorn-Wognum, zo'n twintig tot dertig mensen in touw. De ritten werden tot en met 27 december, afgelopen zondag, uitgevoerd.
Vervangen
En daarmee zit ook het rijdende seizoen van de stoomtram erop. Tot het voorjaar wordt er niet meer gereden volgens dienstregeling en gaan alle vrijwilligers aan de slag met het onderhoud. Van materieel en stations. En in januari wordt er ook bij de Museumstoomtram gewerkt 'aan het spoor'. Op een paar trajecten tussen Hoorn en Medemblik zullen dan rails worden vervangen.
Dat gebeurt zoveel mogelijk met 'eigen mensen', om kosten te besparen en waar nodig worden bedrijven en groot materieel ingehuurd. Meer info over de Museumstoomtram op www.museumstoomtram.nl.
Dit artikel is voor het laatst aangepast op: 24 juni 2010