Ford focust op zakelijke markt

Het overgrote deel van de Focus-modellen valt in deze categorie. Maar liefst 28 stuks. Dan is het dus niet zo gek, dat de Focus bij zakelijke rijders in trek is. Zo in trek zelf, dat Ford een compleet gamma Econetic Lease modellen heeft. Die zijn compleet uitgerust voor bijtellingsvriendelijke prijzen. Wij reden echter met de Focus Wagon Titanium. Een zeer complete auto (16-inch lichtmetalen velgen, cruise control, tweezone airco, regensensor, bandenspanningscontrolesysteem en noem maar op) voor een bedrag van 28.595 euro. De Focus Econetic Lease die daar het dichtst bij in de buurt komt is de Econetic Lease Titanium. Die kost 26.795 euro. Overigens had onze testauto nog een flinke lijst met opties, zoals Driver Assist pack, Techno Line Easy Driver (parkeerhulp), X-Pack 1, Light Upgrade Pack, Techno Line Navigatie en adaptieve cruis control. Daardoor kwam de prijs uit op 36.785 euro, maar dan heb je ook niets meer te wensen.

Niet schamen

Met de Focus Wagon kun je als leaserijder uitstekend voor de dag komen. Het is een aantrekkelijke auto om te zien. Voor de Focus Wagon hoef je je zeker niet te schamen. Hij is representatief en heeft tegelijkertijd ook een sportieve uitstraling. Hij zit strak en degelijk in elkaar en met zijn 17-inch lichtmetalen velgen (meerprijs 500 euro) zijn de wielkasten goed gevuld en oogt de Focus Wagon nog beter. Als onderdeel van het Light Upgrade Pack had onze Focus Wagon Bi-Xenon koplampen en LED achterlichten.

Flexibel

Het is voor een leaserijder (vertegenwoordiger of zo) heel handig als je de nodige ruimte in je auto hebt en al helemaal als je die ruimte flexibel kunt indelen. Aan deze eisen voldoet de Focus Wagon. Afhankelijk van het feit of de Wagon is uitgerust met een bandenreparatieset of een ruimtebesparend reservewiel, varieert de laadruimte van 490 (476) tot 1.516 (1.502) liter. Met deze cijfers behoort de Focus Wagon tot de ruimste auto's in zijn klasse. Voorin zit je uitstekend, terwijl de ruimte op de achterbank redelijk is. Staan de stoelen in de achterste stand, dan is de beenruimte beperkt. De Titanium is van alle gemakken voorzien en de afwerking en ergonomie staan op een hoog niveau. Het is goed toeven in deze Ford.

Economisch

De laatste jaren worden er flinke sprongen gemaakt waar het om het brandstofverbruik gaat. Als een zwaard van Damocles hangt namelijk de toekomstige Europese eis dat een automerk over de gehele linie genomen slechts een CO2-uitstoot van 130 g/km mag hebben boven hun hoofd. Neem de 1.6 TDCI-motor in onze Focus Wagon. Die is goed voor 85 kW/115 pk en 270 Nm koppel. Dat vertaalt zich in een topsnelheid van 193 km/uur en een sprint van 0 naar 100 km/uur in rond de 11 seconden. Daar is helemaal niets mis mee. De dieselmotor doet in betrekkelijke rust zijn werk, is heerlijk soepel en reageert alert op het gaspedaal. Ondanks die gretigheid, springt hij economisch om met de diesel. De door de fabriek beloofde 1 op 23,8 was niet haalbaar, maar het gebeurt niet vaak dat we met een auto uit deze klasse 1 op 19,7 halen. Mede dankzij het start-/stopsysteem.

Winterbanden

Ford had onder onze Focus Wagon al winterbanden gemonteerd. Die hebben enig effect op het verbruik (misschien hadden we met zomerbanden de 1 op 20 grens wel gepasseerd) en ze zijn ook iets luidruchtiger. Overigens valt het geluid van de banden mee. Ook met de winterbanden bewijst Ford dat het auto's maakt die tot de fijnst rijdende in hun klasse behoren. Onze Focus Wagon rijdt heerlijk. Is communicatief, je kunt hem lekker sportief rijden en hij geeft tijdig en zonder rare fratsen uit te halen aan wanneer de grens bereikt is. Daarbij stuurt hij heerlijk scherp en beschikt over een stel uitstekend remmen. De parkeerhulp (je hoeft zelf alleen maar gas te geven en te remmen) blijft een leuk, maar beslist ook handig speeltje.

Conclusie

De Focus Wagon 1.6 TDCI is zo zuinig dat hij nog tot in lengte van dagen in aanmerking blijft komen voor 20 procent bijtelling. Het is daarbij een uiterst prettige auto om mee te rijden, die lekker veel ruimte biedt, een heerlijke motor heeft en ook een zakelijke uitstraling heeft. Geen wonder dat de Focus goed scoort in de zakelijke markt.