BLARICUM - Ook Mieke Bakker van D66 Blaricum heeft maandag tijdens de commissie Mobiliteit en Wonen van de provinciale staten van Noord-Holland.
'Ook wij zijn natuurlijk niet tegen een goede busverbinding tussen Huizen en Hilversum.
Ook wij willen graag dat onze inwoners comfortabel en snel kunnen reizen, maar niet tegen elke prijs: 18 miljoen euro en een enorme lelijke vrije busbaan door Blaricum en dat voor een tijdwinst van twee á drie seconden in Blaricum.'
'Er rijdt nu een bus lijn 320 en het maakt ons niet uit of de buslijn nu HOV of lijn 320 heet. Het gaat er om dat men in een redelijke tijd op zijn/haar plaats van bestemming komt. En dat kan heel goed met de huidige lijn 320. Die bewijzen zijn daarvoor inmiddels geleverd, terwijl de Groene golf nog niet eens werkt. Het kan dus alleen maar sneller worden.'
Bakker vindt het onbegrijpelijk dat er niet naar negenduizend inwoners wordt geluisterd. 'Ik dacht dat wij in een democratisch land leefden, maar krijg het gevoel dat het hier om een prestigezaak van gedeputeerde gaat waarbij Blaricum het onderspit moet delven en daar kunnen wij niet akkoord mee gaan.' Bakker meent dat er met twee maten wordt gemeten. 'De gemeente Huizen heeft met een paar simpele argumenten (het kost zoveel bomen, we moeten de rotondes ovaal maken) het voor elkaar gekregen dat de vrije busbaan daar is geschrapt. En het is nog wel een tweebaans weg. Maar de B van Blaricum komt in zicht en kijk, daar komt de vrije busbaan weer naar boven. Dat er bij ons ook bomen moeten worden gekapt en grote aanpassingen moeten worden gedaan, daar hebben we het niet over.'
Zodra de bus de Blaricumse Bijvanck verlaat richting Hilversum beginnen de werkelijke problemen en wel op de A27. 'Het idee dat de bus daar op de vluchtstrook mag rijden is leuk bedacht, maar daar staan ook de auto's met pech, vooral in de winter en dan moet de bus weer invoegen. Bij het viaduct over de A1 moet de bus al invoegen, daar is namelijk geen extra rijstrook, dus ook weer veel tijdverlies. In totaal verliest de bus op de A27 gemiddeld 6 tot 8 minuten in de spits.'
Bakker: 'Misschien wordt dit probleem tegen 2028 opgelost als er dan mogelijk geld beschikbaar komt voor de verbreding van de A27. Maar misschien ook niet, uiteindelijk duurt dit nog 16 jaar. Daarom vragen wij met klem in ieder geval te wachten met de aanleg van een vrije busbaan totdat er voor de echte problemen (onder andere het tijdsverlies op de A27) oplossingen zijn.'