NIGTEVECHT - Na eerdere protesten tegen een lompe, zware brug kreeg de Nigtevechtse ontwerper Rogier de la Rive Box twee jaar geleden de vraag om een nieuw ontwerp te maken voor een fietsbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. Om de omgeving te ontzien ontwierp hij een brug die uitgaat van de lichtste wijze om beide oevers te verbinden. Uit een selectieronde van vier ontwerpen kozen de bestuurders enthousiast voor zijn originele en vernieuwende constructie.
Oorspronkelijke plannen voor een brug toonden een lompe, zware overspanning waarin 'de Nigtevechters zich absoluut niet konden vinden', vertelt De la Rive Box. Zijn nieuwe ontwerp in 2006 kreeg meer draagvlak en werd in 2008 goedgekeurd.
Hierdoor werd niet alleen tegemoet gekomen aan de eisen van omwonenden, het nieuwe plan gaf tevens gelegenheid innovaties toe te passen op het gebied van duurzaamheid en energiebesparing. 'Het is in de eerste plaats een ontwerp van en voor Nigtevechters', vervolgt de industrieel ontwerper. 'Door de nauwe samenwerking met lokale belangenverenigingen kon ik aan hun bezwaren tegemoet komen. Zo waren ouderen bijvoorbeeld bang voor hard rijdende brommers tussen het langzamere fietsverkeer.'
Voor deze groep ontwierp De la Rive Box een scheiding tussen de opgaande en neergaande rijbaan en rustplekken over de hele lengte van de hellingbaan. Om te voorkomen dat brommers vol gas de brug op scheuren en zo geluidsoverlast veroorzaken, koos hij daarnaast voor spiraalvormige opritten die bovendien het landschap minimaal verstoren.
Materialen
Vernieuwend aan het brugontwerp is ook de keus voor de materialen. Het brugdek wordt uitgevoerd in composiet, oersterk en vederlicht materiaal dat oorspronkelijk voor vliegtuigen is ontwikkeld, waardoor de brug veel lichter wordt en kunnen ook de stalen boog en landhoofden aanzienlijk slanker worden uitgevoerd. 'Voor de opritten is gekozen voor 'ultrahoge sterkte beton', materiaal dat de dikte van het wegdek terugbrengt tot 4 centimeter.
De opgangen zijn zo heel transparant en vormen geen massieve obstakels in het landschap. Beide materialen zijn bovendien zo goed als onderhoudsvrij en dus kostenbesparend', besluit De la Rive Box. Tot slot ligt er een voorstel de brugboog te voorzien van zonnecellen. Financieel interessant is dat de opbrengst van de stroom hierbij voldoende kan zijn om de onderhoudskosten te dekken.
Fietspaden
Het landelijke gebied van de Amstel en de Vechtstreek heeft een belangrijke recreatieve waarde voor de inwoners van Amsterdam en het Gooi. Door de plannen voor een fietsbrug over het Amsterdam Rijnkanaal ter hoogte van Nigtevecht worden recreatieve fietspaden met elkaar verbonden. Daarnaast verbindt de brug de kernen Abcoude en Baambrugge met Nigtevecht. De planning voor de uitvoering van de brug is nog niet rond.
Dit artikel is voor het laatst aangepast op: 19 september 2010