Mijlpaal
Voorzitter Jan Markerink van de deelgemeente Overschie is blij met het besluit: "Na vijftien jaar discussie is met het akkoord tussen de minister en de stadsregio nu écht een mijlpaal bereikt. Het is een belangrijke stap voorwaarts om Overschie te bevrijden van het verkeer op de A13. Goed nieuws dus voor de gezondheid van de bewoners in Overschie die langs de nu overbelaste A13 wonen.”

Geen tol heffen
Wat betreft het heffen van tol op de nieuwe weg lopen de meningen nog uiteen. Volgens de deelgemeente is het niet slim om tol te heffen op de nieuwe weg. Tol moet juist geëind worden als automobilisten er voor kiezen om de bestaande route te blijven gebruiken. Het verkeer moet juist gestimuleerd worden om gebruik te maken van de nieuwe snelweg. Dit is bovendien eenvoudig en goedkoop te realiseren want de benodigde apparatuur hangt al boven de A13 en de A20, maar wordt nu gebruikt om de snelheid van het verkeer te controleren. Door de software van het systeem aan te passen kan tolgeld snel en zonder oponthoud voor het verkeer worden geëind. 

Intensief overleg
Het besluit tot aanleg van de A13/A16 is tot stand gekomen na intensief overleg tussen de minister en portefeuillehouder Jeanette Baljeu van de Stadsregio Rotterdam om de nieuwe snelweg zo goed mogelijk in te passen binnen het beschikbare budget. Daarover is nu overeenstemming over bereikt.

Tunnel
Opvallendste onderdeel van het besluit: een tunnel van twee kilometer onder het Bergse Bos en de Rotte. De nieuwe snelweg zorgt voor minder files en dat is goed voor het milieu en de economie in de regio. Het verkeer op de A13 zal naar verwachting bijna halveren. Ook het verkeer op de A20 profiteert van de nieuwe weg. Samen met de nieuwe A4 noord die wordt aangelegd tussen Schiedam en Delft ontstaat zo een veel beter netwerk van rijkswegen met een betere doorstroming tussen Rotterdam en Den Haag.

Goed inpassen
Een belangrijke voorwaarde van de gemeente Rotterdam en de Stadsregio was wel dat de nieuwe weg zo goed mogelijk moest worden ingepast. Markerink daarover:"' Overschie heeft altijd aangegeven dat de nieuwe snelweg er moest komen, maar daarbij wel steeds gepleit voor een zo goed mogelijke inpassing. In Overschie weten we namelijk hoe het is om te wonen langs een snelweg die niet is ingepast en we willen niet dat de troep bij de buren beland".

Snelheid omlaag
Dat betekent echter niet dat er voor de deelgemeente Overschie niets meer te wensen overblijft. Het recente besluit om de snelheid op de A13 in Overschie te verhogen naar 100 km/uur moet wat Overschie betreft zo snel mogelijk van tafel. Ook moet nog eens goed gekeken worden naar de route van gevaarlijke stoffen via de A13/16 en de tolheffing. Markerink: “Overschie werd in de middeleeuwen (929) gesticht als een tolpassageplaats aan de Schie. Passerende schepen moesten tol betalen voordat zij hun tocht over water naar Delft, Schiedam of de dorpen die later Rotterdam vormden konden voortzetten. Ik durf dus wel te stellen dat Overschie al heel wat jaartjes ervaring heeft met het heffen van tol. Die ervaring delen wij graag met de minister!“ Verder kan wat betreft de deelgemeente nog worden gedacht aan het afwaarderen van de A13 en het knooppunt Kleinpolderplein door rijstroken te veranderen in vluchtstroken, één of meerdere fly-overs te schrappen en geluidsarmer asfalt te leggen. 

Bijeenkomsten
In de komende tijd worden op verschillende plaatsen in de regio informatieve bijeenkomsten georganiseerd. Meer informatie hierover en over de inhoud van het project is te vinden op de websites van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl en de Stadsregio www.stadsregio.info.

Foto: Archief