Druk weekend voor Egmondse redders

Aztek Maiden gestrand bij Wijk aan Zee
Egmond aan Zee, 20 januari 2012

Het is bijna zes uur als voor de bemanning van KNRM station Egmond de pieper gaat, het betreft een alarmering voor de bulkcarrier Aztec Maiden welke met een krabbend anker richting de kust van Wijk aan Zee verdaagd.

In het boothuis wordt de reddingboot klaar gemaakt voor een zware tocht, gezien het tijdstip en de zeegang besluit de schipper van de reddingboot Adriaan Hendrik om eerst een stuk richting Wijk aan Zee te rijden alvorens de reddingboot te lanceren.
Als de Adriaan Hendrik vertrekt zijn de collega’s van Wijk aan Zee en IJmuiden al een ruim uur in touw.

Op een klein twee mijl benoorden de opgegeven positie besluit de schipper dat de reddingboot zee ingaat. Net over de eerste bank wordt de Adriaan Hendrik gelanceerd, en krijgt meteen een paar grote brekers te verwerken.

Wind en tij zwepen de golven op tot een hoogte van zo’n 4 meter, eenmaal buiten de banken en in heel water word er koers gezet richting de Aztec Maiden die inmiddels is gestrand ten noorden van Wijk aan Zee.

De walploeg voegt zich na het lanceren van de reddingboot bij het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) ter hoogte van de strandingplaats.
De Adriaan Hendrik vaart buiten de banken naar de zuidzijde van de Aztec Maiden om zodoende tegen wind en stroom positie in te nemen aan de lijzijde. Samen met de reddingboot Donateur (Wijk aan Zee) wachten op wat er komen gaat.

De schipper van de Aztec Maiden heeft aangegeven op dit moment nog niet van boord te willen.

Als het licht begint te worden wordt besloten om de beide reddingboten van resp. Wijk aan Zee en Egmond aan Zee te laten aanlanden op het strand om daar voorlopig stand-by te blijven.

De beide KHV’s zijn inmiddels druk met het regelen van een wel verdiende bak koffie, en wat te eten. Ook worden de beide dinghy’s welke overboord zijn gezet van de Aztec Maiden geborgen.

Zo rond elf uur worden er diverse bergingsexperts aan boord gebracht van de Aztec Maiden middels een helikopter, er wordt een getracht om de schip met hoogwater vlot te trekken.

De Aztec Maiden staat inmiddels hoog en droog en de aanwezigheid van de Adriaan Hendrik lijkt niet meer nodig, hierop keert de reddingboot retour station.
Om 12.30 uur zijn het KHV en de Adriaan Hendrik weer uitruk gereed.

Guard vessel Fortuna, Not Under Command

Egmond aan Zee, 21 januari 2012

Het is even na tien uur als voor de bemanning van KNRM station Egmond de pieper gaat, het betreft een alarmering voor de Guard vessel Fortuna die te kampen heeft met een motorstoring.
 
De Fortuna is het veiligheidsschip van het Offshore Windmolenpark Amalia voor de kust van Egmond.
 
Vanuit IJmuiden is de reddingboot Koos van Messel (IJmuiden) reeds onderweg als de schipper van de Egmondse reddingboot Adriaan Hendrik wordt gealarmeerd. Den Helder Rescue wil, gezien de positie en de aard van het incident eigenlijk twee reddingboten ter plaatse.
 
De schipper gaat vooralsnog accoord en laat de gehele bemanning alarmeren, gezien de wind en zeegang is het nog maar de vraag of de Adriaan Hendrik gelanceerd kan worden !
 
De west-noord-wester storm, kracht negen, zorgt voor een extreem hoge branding.
 
Ruim een kilometer ten noorden van Egmond wordt een geschikte lanceerplek gevonden. Nu is het aan de chauffeur van de Challenger om de heelhuids de eerste bank te bereiken, door de hoge waterstand in het zwin kan de Challenger ternauwernood de eerst bank bereiken.

Een maal op de eerste bank slaat de eerste zware breker over tractor en reddingboot, vlak voor dat de tweede breker er aan komt is de Adriaan Hendrik los en kan beginnen aan een zware tocht recht tegen wind en zee in.
 
De reddingboot is ruim een mijl uit voordat men buiten de banken zit, het is echter oppassen wat op twee mijl uit krijgt de Adriaan Hendrik nog een zware grondzee voor zijn kiezen. Met een gemiddelde snelheid van zo’n 8 mijl wordt er koers gezet naar de Fortuna.
 
Als de reddingboot halverwege is, krijgt men het bericht dat de Fortuna de voortstuwing heeft hersteld en weer varende is, hierop kunnen de beide reddingboten retour station.
 
Ook de terugreis van de Adriaan Hendrik is niet gemakkelijk, de reddingboot heeft zijn volle vermogen nodig om de achterop komende golven voor te blijven, en keert met een gemiddelde snelheid van zo’n 30 mijl terug naar de kant.
 
Op het strand worden de nodige voorbereidingen getroffen, echter door de zeegang is de walploeg onzichtbaar voor de bemanning van de Adriaan Hendrik. Een bijkomend probleem is dat door dezelfde zeegang de Adriaan Hendrik niet van zijn koers kan afwijken zonder desastreuze gevolgen.
 
De Adriaan Hendrik vaart nog steeds met een snelheid van 30 mijl richting de kust, als de reddingboot aanlandt op het strand wordt ze onderschept door de walploeg en binnen een minuut lig de reddingboot hoog en droog op het  veilige strand.
 
Terug in het boothuis wordt alles goed schoon gespoten en afgetankt, om 01.00 uur staat alles weer uitruk gereed.