kies plaats
zoek dichtbij
De informatie op deze pagina wordt u aangeboden in samenwerking met

'Genoeg alternatieven voor tram'

1 / 1
zoom out
Er zijn genoeg betaalbare alternatieven voor de tram in Groningen. Het beschikbare geld kan eenmalig geïnvesteerd worden in nieuwe bus- en fietsroutes. De stad heeft geen bereikbaarheidsprobleem, maar een ruimtelijk probleem. Dat schrijft OV-deskundige en tramcriticus Arthur Kamminga uit Groningen aan de Gemeenteraad en Provinciale Staten.

Naar aanleiding van de recente discussie over een eventueel afblazen van de tram heeft Kamminga nog eens een aantal alternatieven voor de tram op een rij gezet. Volgens hem denken de politici ten onrechte dat er in Groningen sprake is van een bereikbaarheidsprobleem; de Stad is met het huidige busnet bijna optimaal ontsloten.
Het werkelijke probleem is volgens Kamminga van ruimtelijke aard: doorgaande reizigers worden met de bus door de krappe binnenstad geleid, wat tot problemen leidt met de grote stromen fietsers en winkelend publiek. Een deel van de bussen zou daarom beter om de binnenstad heen kunnen rijden.
Verder stelt hij voor om een snelle fietsroute tussen het Hoofdstation en universiteitscomplex Zernike aan te leggen en het aantal fietsenparkeerplaatsen uit te breiden.  

Het geld dat met het afblazen van de spoorlijn naar Heerenveen en de Zuiderzeelijn vrijkomt kan gebruikt worden voor diverse spoor-en wegenprojecten in de regio. Ook een aftakking van de spoorlijn naar het Zernikecomplex behoort tot de mogelijkheden, omdat dit in tegenstelling tot de Regiotram slechts een éénmalige investering is die volledig met Zuiderzeelijngeld kan worden gerealiseerd.
In dit zogenaamde “Plan B” rijden regionale treinen uit Assen en Veendam via diverse nieuwe haltes aan het bestaande spoor door de stad, om daarna over een nieuw spoor langs de noordelijke ringweg naar het Zernike te rijden. Een speciale snelle buslijn vanaf het Hoofdstation via de busbaan “HOV-west” langs de Koeriersterweg en de Westelijke Ringweg naar het Zernikecomplex is ook mogelijk. Studenten hoeven dan niet langer met volle bussen door de binnenstad te reizen.


Lees hier het hele document 'De tram voorbij'.
Email
Reageer op dit artikel. 1
1 REACTIE TOT NU TOE
Houd mij op de hoogte van alle nieuwe reacties op dit artikel
Houd mij maximaal 1x per dag op de hoogte van nieuwe reacties op dit artikel
Bedankt voor je reactie
Je reactie wordt getoond zodra je op de bevestingslink hebt geklikt in de e-mail die wij je sturen.
Bedankt voor je reactie
De redactie is op de hoogte gebracht van de klacht.
Bedankt voor je reactie
Je reactie is nu te zien bij het artikel.
Bevestig je reactie

Help ons de kwaliteit van de reacties goed te houden; vul hieronder jouw gegevens in. Of log in als je een dichtbij.nl account hebt.

Facebook Twitter
Naam
E-mailadres Je e-mailadres wordt niet op de site getoond.
Ik ga akkoord met de algemene voorwaarden

Je reactie wordt getoond zodra je op de bevestigingslink hebt geklikt in de e-mail die wij je sturen.

Login op dichtbij.nl

Vul hieronder je gebruikersnaam en wachtwoord in om in te loggen op dichtbij.nl Of maak een profiel aan en plaats voortaan moeiteloos je berichten

Gebruikersnaam
Wachtwoord Wachtwoord vergeten? Klik hier.

Dit is niet ok

Deze functionaliteit is alleen beschikbaar als je ingelogd bent en je een geldig e-mailadres hebt ingevuld en deze bevestigd hebt. Inloggen kan hiernaast, of:

  • klik hier om een e-mailadres aan je profiel toe te voegen of om een nieuwe bevestigings e-mail aan te vragen.
  • klik hier om je te registreren
Plaats je eigen nieuwsbericht
Heb je nog geen account? Registreer
Wachtwoord vergeten? Klik hier Nieuwsbrief ontvangen? Meer info
Facebook
Agenda

Meer agenda

naar bovennaar bovennaar boven
 
 
Een site van Telegraaf Media Nederland