Regio | 03 september 2010
|
reacties (1) |
bron: De Gooi en Eembode
BUSSUM - Acht maanden neemt de enorme opknapbeurt in beslag van het A1-tracé Naarden-Eemnes. Het project gaat maandag 6 september van start. Vele honderden bewoners en bedrijven zijn hierover geïnformeerd door Rijkswaterstaat. De rijksdienst verwacht veel overlast voor de aanwonenden, vooral bij de verwijdering van de verroeste middengeleiders.
Over vijftien kilometer tussen Fort Ronduit en knooppunt Eemnes moeten alle vluchtstroken worden verbreed tot minimaal drie meter. Ze zijn nu nauwelijks twee meter breed en daardoor gevaarlijk. Over de volledige lengte moet het asfalt eruit. Dit is zo slecht geworden dat de gaten er veelvuldig in slaan.
De lijnverlichting boven de middenberm gaat eruit. In plaats daarvan komen er nieuwe lantaarns in de randbermen. Deze lampen stralen hun licht schuin de rijbaan op, waardoor omwonenden er minder last van hebben dan in de huidige situatie.
Tijdens het onderhoudswerk geldt een maximum snelheid van 90 kilometer per uur. Er blijven vrijwel permanent twee rijbanen in beide richtingen beschikbaar. Enkel bij het vervangen van de middengeleiders gaat een van de rijrichtingen eruit. Dit gebeurt tijdens een of meer later te kiezen weekends. Verkeer moet dan omrijden via Almere (Stichtse en Hollandse Brug).
Om de doorstroming van de snelweg te garanderen krijgen 17.000 forensen uit Gooi, Eemland en Utrecht die naar Amsterdam Zuidoost en Zuidas reizen een openbaar vervoerspas aangeboden. Daarmee kunnen zij gebruik maken van treinen en bussen. In de meeste gevallen vergoeden hun werkgevers de kosten ervan, meldt Rijkswaterstaat. De vervoerders zetten extra materieel in. Verwachting is dat een paar duizend reizigers hier gebruik van zullen maken.
Vluchtstroken ontbreken tijdens de werkzaamheden. Om enorme files en extra gevaarlijke situaties te vermijden heeft de rijksdienst besloten permanent een bergingsdienst paraat te hebben langs de snelweg. Ook komen er calamiteitencamera's waardoor de hulpdiensten bij ongelukken meteen kunnen uitrukken, nog voordat de eerste noodtelefoontjes binnenkomen.
Bedoeling is ook spitsstroken aan weerzijden aan te leggen, maar dit project is uitgesteld hangende een viertal beroepszaken tegen dit besluit bij de Raad van State. Als dit bestuurlijk rechtsorgaan groen licht geeft, kunnen die stroken worden aangelegd in de periode februari tot en met mei 2011. Ze komen dan in de plaats van de nu te verbreden vluchtstroken. Pechhavens om de kilometer moeten de functie van vluchtstroken dan overnemen.
Dit artikel is voor het laatst aangepast op: 03 september 2010