Mercedes SL ongekend rijplezier voor twee

In het bij de foto's van de gecamoufleerde SL behorende persbericht liet Mercedes nog niet het achterste van zijn tong zien. Nu kunnen we meer melden. Bijvoorbeeld dat de nieuwe SL precies zestig jaar na de eerste gelanceerd wordt.

De aanduiding SL (Sport Leicht) is meer dan ooit van toepassing: dankzij een aluminium carrosserie is de nieuwe SL tot 140 kilo lichter dan voorheen. Het aluminium koetswerk is dankzij de uitgekiende constructie en productiemethoden buitengewoon sterk en stijf. Bovendien is het 110 kilo lichter dan een vergelijkbare carrosserie van staal. De totale gewichtsbesparing vergeleken met het vorige model bedraagt 140 kilo voor de SL 350 en 125 kilo voor de SL 500. Door de stijfheid van de carrosserie en de gewichtsbesparing is de nieuwe SL bovendien dynamischer, comfortabeler en veiliger dan ooit.

Variodak

De nieuwe SL beschikt over direct ingespoten BlueDIRECT benzinemotoren die zijn uitgevoerd met ECO start/stop functie. De geavanceerde 7G-TRONIC PLUS transmissie is op alle uitvoeringen standaard. De SL 500 is met 320 kW/435 pk en een koppel van 700 Nm duidelijk krachtiger dan zijn voorganger. Desondanks is het gemiddelde verbruik met maar liefst 22 procent gedaald. De nieuwe SL 350 heeft een V6 met 225 kW/306 pk en een koppel van 370 Nm. Het gemiddelde verbruik bedraagt slechts 6,8 l/100 km (min 29 procent ten opzichte van zijn voorganger). Ongeacht de motorisering zijn de prestaties van hoog niveau. De SL 350 accelereert in 5,9 seconden van 0-100 km/uur. De SL 500 in slechts 4,6 seconden.

De nieuwe SL biedt mede door die hoge prestaties volop rijplezier, maar ook dankzij de stijve carrosserie. De wielophanging is zeer licht uitgevoerd, diverse onderdelen zijn van aluminium. Standaard biedt de SL een semi-actieve instelbare demping met een sportieve basisinstelling. Active Body Control (ABC) is optioneel. De nieuwe elektromechanische Direct Steer stuurinrichting is standaard. De mate van bekrachtiging varieert op basis van snelheid en stuuruitslag. Het resultaat: perfecte stabiliteit in rechte lijn, directe reacties op stuurbewegingen en optimale 'feedback'.

De nieuwe SL is direct herkenbaar aan de lange motorkap, een compact passagierscompartiment en een brede, krachtige achterzijde. Typische SL-details zijn de prominente grille en de luchtopeningen met 'kieuwen'. Het Intelligent Light System en LED dagrijverlichting zijn standaard. De gunstige luchtweerstand van Cw=0,27 draagt bij aan optimaal (akoestisch) comfort.

De nieuwe SL beschikt standaard over een elektrisch bedienbaar Variodak, dat in minder dan 20 seconden is te openen of te sluiten. Dankzij een frame van magnesium is het nieuwe Variodak 6 kilo lichter dan zijn voorganger. Er zijn drie versies: in carrosseriekleur, van glas of met het unieke Magic Sky Control. In het laatste geval volstaat een druk op de knop om het transparante dak te 'verduisteren'.

In de nieuwe SL debuteren twee innovatieve technologieën. Magic Vision Control is een slim en efficiënt wis/was-systeem waarbij ruitensproeiervloeistof via de wisserbladen op de voorruit wordt gespoten. Dit voorkomt een 'splash' die het zicht kortstondig belemmert en bovendien hebben de inzittenden zo geen last van 'spatwater'.

Veiligste

Ook nieuw is het FrontBass-systeem. Hierbij fungeren vrije ruimtes in de aluminium carrosserie als klankkast van het geluidssysteem. Zowel met open als gesloten dak leidt dit tot een optimale geluidskwaliteit. Dankzij Hands-Free Acces is de achterklep van de nieuwe SL te openen en te sluiten door middel van een voetbeweging.

Mercedes claimt dat de nieuwe SL de veiligste roadster op de markt is. Dit omdat Neck-Pro crash-actieve hoofdsteunen, geïntegreerde rolbeugels achter de zitplaatsen die automatisch tevoorschijn komen als de auto over kop dreigt te slaan en een groot aantal airbags waaronder hoofdairbags standaard zijn. Zo ook Attention Assist (vermoeidheidsherkenning) en Adaptive Brake. Optioneel is de nieuwe SL leverbaar met de adaptieve cruise control Distronic Plus en Pre-Safe Brake. Beide systemen werken met radarsensoren. Pre-Safe Brake waarschuwt de berijder voor een mogelijke kop-staartbotsing. Indien nodig voert het systeem zelf een remactie uit. Active Parking Assist is nieuw voor de SL. Dit systeem 'herkent' vrije parkeerplaatsen en stuurt de auto er indien gewenst automatisch in.

De nieuwe SL wordt in het voorjaar van 2012 op de markt verwacht. Prijzen en exacte specificaties zijn nog niet bekend.