REGIO |
09 mei 2012
|
2
|
Door de dichtbijredactie (Witte Weekblad)
VOORHOUT - De actiegroep Wakker Teylingen heeft de gemoederen van de bewoners aan de Jacoba van Beierenweg, maar ook enkele Componistenwijkbewoners flink doen oplaaien. Ze betichten de Componistenwijkers van leugens en willen graag hun eigen visie naar voren brengen. Ilse Daalder, Els Uljee, Esther Fengler en Jan de Groot doen hun verhaal. 'De Componistenwijkbewoners zijn onvolledig in hun informatie.'
Over enkele weken wordt begonnen met de bouw van 17 woningen in de wijk Hooghkamer. Hiervoor moeten de rest van het jaar in totaal zo'n 1.000 trucks en enkele duizenden bedrijfsbusjes af en aan rijden. De Componistenwijkers willen niet dat dit verkeer via de Componistenlaan en Mozartlaan gaat en vinden dat dit bouwverkeer maar door de Jacoba van Beierenweg en over het laantje van Vester moet gaan. De 'Jac-bewoners' vonden de door het onderzoeksbureau Witteveen + Bos voorgestelde route prima en uitten zich niet in het openbaar over deze conclusie. Maar ze waren onaangenaam verrast door de polemiek over de te nemen vrachtwagenroutes.
'We willen veiligheid voor iedereen', zo begint Daalder, 'maar het Laantje van Vester is niet het veiligst. Het beste zou zijn om de vrachtwagens via het weiland dat eigendom is van HB Bouw te laten lopen, maar dit bedrijf wil niet meewerken.' Uljee vult aan: 'Inderdaad; deze weg is veel te smal voor vrachtwagens, zeker als ze het pad moeten delen met fietsers en voetgangers.'
De vier halen de cijfers van het onderzoeksbureau aan en tonen daarmee aan dat er veel meer verkeer door de Jacoba van Beierenweg gaat, dan door de Componistenwijk. Met name het (brom)fietsverkeer is flink gestegen sinds de Jacoba van Beierenweg voor het snelle verkeer is afgesloten. Het onderzoek telde in de Componistenwijk 1.195 motorvoertuigen en 29 fietsers, terwijl in diezelfde periode zich 3.155 motorvoertuigen en 922 fietsers voortbewogen.'
Gescheiden
Ze concluderen: 'Nu de gemeente geen toestemming krijgt van HB Bouw om de veiligste route te nemen, die door dat weiland loopt, moet gebruik worden gemaakt van de minst onveilige route. En dat is de Componistenlaan.' Ze halen de tekeningen erbij en komen met een originele oplossing. 'Het voornaamste knelpunt in de Componistenwijk is op het laatste stukje van de Mozartlaan, dat nu door scholieren wordt gebruikt om van school naar de sporthal te fietsen en weer terug. Als het bouwverkeer die route neemt, stel dan een loop- en fietsverbod in op dat stukje weg en leidt het langzame verkeer om via het laantje van Vester. Zo blijven deze twee vormen van verkeer van elkaar gescheiden.'