Angelique
| 591 dagen geleden |
reageer
niet ok
(vervolg van onderstande)
Misschien is het wel goed ook die nascholingseis voor chauffeurs.
(35 uur aan nascholing in 5 jaar tijd ... om je vakkennis bij te houden en je grootrijbewijs te kunnen behouden)
- Defensief rijden, Ladingzekerheid ... en al dat soort onderwerpen moeten iedereen als een tweede natuur worden bijgebracht.
MAAR ook zou het m.i. goed zijn om iedere gemotoriseerde weggebruiker regelmatig cursussen te laten doen om je rijbewijs te kunnen blijven behouden. Voor categorie A en B zou dit eens in de 10 jaar voor het verversen van je rijbewijs kunnen. Theorie = nieuwe verkeersregels en de puntjes op de I zetten. En praktijk = defensief rijden ...
IEDEREEN (vrijwel iedereen) denkt alleen maar aan zichzelf in het verkeer ... ikke ikke ikke ... en zo snel mogelijk etcetcetc. Dit leidt tot de vele ongevallen waardoor we nog meer oponthoud hebben.
Zou iedereen zich aan de regels houden, netjes en beleefd zijn + voldoende afstand houden dan zouden we veel minder verkeersongevallen zien. ALS ook minder files omdat het in en uit voegen veel beter zou gaan ... wanneer ieder een een gaatje open laat en iemand laat invoegen. Zonder beleefde gebaren staan we dus allemaal STIL en die domme aso‘s willen dat maar niet begrijpen.
Angelique
| 591 dagen geleden |
reageer
niet ok
"Een auto die achter op de kleine vrachtauto stond, is door de klap doorgeschoten tegen de cabine, waar de overleden chauffeur in zat" ..... .... ....
Auto‘s op dit soort wagens staan voor zover ik dat ooit heb kunnen zien alleen in de blokken. Waarom wordt er geen spanband over een wiel getrokken zoals bij Grote autotransporters gedaan wordt?
Wordt het niet tijd dat naar aanleiding van dit soort ongevallen een beter systeem wordt gemaakt (werkbaar) waarmee je lading GOED kunt vastzetten? Zodanig dat in geval van een ongeval zoals dit de lading niet tegen je cabine kan doorschieten!!!
In Duitsland zijn ze met ladingzekerheid en de wetgeving hierop veel verder. Soms zou je denken dat het nogal overdreven is die Duitse eisen ... maar bij ongevallen heb je daardoor wel veel minder afvliegende danwel doorschietende lading.
Ik kan me nog goed herinneren dat ik een lading pijpen niet meekreeg in Duitsland omdat ze boven mijn kopschot van m‘n trailer zouden uitkomen. Destijds had ik zoiets van gooi het er maar op .. komt wel goed. Maar de verlader vertikte dat. En da‘s maar goed ook!
Je weet NOOIT en te nimmer wanneer je in zo‘n gevaarlijke situatie komt dat dit je leven kan kosten. Dus LADING VAST& ZEKER.
Een auto die achter op de kleine vrachtauto stond, is door de klap doorgeschoten tegen de cabine, waar de overleden chauffeur in zat
Angelique
| 591 dagen geleden |
reageer
niet ok
Erg jammer (understatement) wat er gebeurt is en dat iemand hier het leven heeft gelaten.
JAMMER dat je na onderzoek van de verkeerspolitie nooit te horen krijgt wat de oorzaak is geweest. Zouden wij daarvan allemaal niet iets kunnen leren?
- OA voldoende ... ruim voldoende afstand houden tot je voorganger zodat je voldoende REMWEG hebt.
Mij valt keer op keer op dat automoblisten = personenwagen/ vrachtwagen/ bussen absoluut te weinig afstand houden tot hun voorganger.
Gister(vannacht) nog een veewagen die op minder dan een luxe wagen afstand zat van mijn tank (ik rij brandstoffen). A12 - werk aan de weg en dus een max snelheid van 70 km/uur. Voor mij een tankwagen van de Shell die ook netjes 70 reed, mijn afstand tot mijn voorganger ruim 80 meter. (we houden de 6 seconden regel aan)
En die veewagen achter mij maar lopen douwen!!!
Onder chauffeurs zitten dus inderdaad ook **** ******* (zelf gecensureerd)
DIT is slechts een voorbeeld waarbij ik niet wil zeggen dat de overledene te weinig afstand heeft gehad tot zijn voorganger ... hoewel ik dat ten zeerste betwijfel. Anders had hij dus niet achterop die containerwagen hoeven duiken.
- haast haast haast ???
En da‘s nou eenmaal zelden goed.
Wendy
| 591 dagen geleden |
reageer
niet ok
Ik snap niet hoe jullie als Wbregio zulke foto‘s kunnen plaatsen als het slachtoffer nog niet bekent is. Deze auto is toch heel herkenbaar voor familie?! Niet zo tacktvol dus.
woutje
| 592 dagen geleden |
reageer
niet ok
slaat nergens op cees rust in vrede stekte allemaal ook de hulpverleners
Cees
| 592 dagen geleden |
reageer
niet ok
Het is niet mijn bedoeling geweest om iemand te kwetsen .Mocht ik dat gedaan hebben dan bied ik hierbij mijn excuus aan.Ik heb zelf jaren met auto transport gereden ,en schrok toen ik die foto zag.En dacht dit had mij ook kunnen overkomen .en dacht hoe kan je dit voorkomen.We moeten ook onze lessen leren uit dingen die niet goed zijn gegaan.Ieder een die persoonlijk bij dit ongeluk betrokken is heel veel sterkte.
Denise
| 592 dagen geleden |
reageer
niet ok
Cees, het is te hopen voor je dat als jou zoiets gebeurd mensen met meer respect reageren. Nabestaanden maar ook de chauffeur van de voorste wagen heel veel sterkte!!
Ivar
| 592 dagen geleden |
reageer
niet ok
Cees van Vliet kan beter z‘n commentaar voor zich houden.
Cees van Vliet
| 592 dagen geleden |
reageer
niet ok
zet je lading altijd goed vast
Jan-Peter geertman
| 592 dagen geleden |
reageer
niet ok
Als de identiteit van het slachtoffer nog niet bekend is, dan is het beter om nog geen foto te plaatsen met een zeer herkenbare reklametekst op de motorkap en zijdeur. Als persfotograaf zorg ik er altijd voor dat bijvoorbeeld ook kentekenplaten even gewist worden in de foto. Kleine moiete meer.
mede weggebruiker
| 592 dagen geleden |
reageer
niet ok
iedereen die bij dit ongeluk betrokken was heel veel sterkte. Ook na bestaande van de chauffeur heel veel sterkte. Als chauffeur heb je een moeilijke baan. Respect.