| 22 dagen geleden |
reageer
niet ok
Broodroof?? Het lijkt mij dat de 3 kwartier die gestaakt is broodroof maar dan van de baas !! Vervolgens moet de baas ook nog betalen voor het gratis busvervoer ter compensatie voor de klant. Das makkelijk pronken op andermans kosten. Dus ga nu niet over broodroof praten dan lust ik er nog wel een paar, vrienden.
| 28 dagen geleden |
reageer
niet ok
@Winterprins: "Print screen" is in mijn ogen niet meer dan wat het woord zegt: Een kopie maken van wat er op het scherm staat. Daarna is het een statisch plaatje met pixels waar je niets meer mee kan. Je kan niet op de tekst inzoomen zonder dat het wazig en onleesbaar wordt, de tekst of tabel wordt niet opnieuw gestroomlijnd als je het bv. op je pad of telefoon opent. Het kan een leuke tussenoplossing zijn.
Maar mijn punt is meer dat bedrijven constant dingen aan het vernieuwen zijn "om het vernieuwen". Als connexxion ooit wel een goede site had, dan hebben ze bewezen dat dat dus moet kunnen. En dat ze af en toe hun website op willen frissen snap ik ook wel, maar maak dan niet een achteruitgang in functionaliteit.
| 28 dagen geleden |
reageer
niet ok
Jullie chauffeurs halen er van alles bij , maar ook zaken die nergens op slaan.
Daarnaast gaan jullie niet mee met DE tijd.
Hoe moet ik dat voor me zien eerst rijden jullie op een klein busjes en 1,5 later stap je alsnog in de grote bus? en wie rijd er dan daarna op die kleine bus . Nee jullie komen niet overtuigend over.
jullie kunnen wel kritiek leveren op de burger maar zorg eerst eens dat je iets goed uitlegt voor je staakt en voor je andere burgers afzeikt.
natuurlijk mag je commentaar hebben op het beleid maar doe dat eerst in je vrije tijd en belast de klanten er niet mee. Daarmee ben je zelf mijns inziens asocialer dan je baas.
| 28 dagen geleden |
reageer
niet ok
@eversteegt,
"printscreen" kun je gebruiken als je en pagina niet kan printen, toch? Of zit dat niet in Linux?
| 28 dagen geleden |
reageer
niet ok
Tsja, of je met Veolia (eerder BBA?) nou zo blij moet zijn.....
Tot nu toe zijn mijn ervaringen met de dienstverlening van Connexxion (vanuit het oogpunt van de reiziger dus) tot nu toe altijd het minst slecht. Redelijk goede en logische dienstverleningen (ook vroeger in de streekdiensten tussen Apeldoorn en Arnhem). Rond 2005 is het in die Regio BBA geworden (en nu Syntus).
En daar hoor ik van familie en kennisen die in die regio wonen toch vaker klachten over dan voorheen over Connexxion.....
1 zaak is bij Connexxion wel heel erg hard achteruit gegaan. De website ZUIGT ! (pardon my french). Voorheen kon je heel makkelijk naar een stad navigeren, haltes opzoeken, vertrekstaten uitdraaien of in je favorieten zetten (dezelfde die je ook aan de haltes aantreft). Of je eigen dienstregelingboekje samenstellen.
Nu ben je 100 klikken verder voor je de informatie vindt die je zoekt en even een printje maken (of een PDF'je genereren) is er niet meer bij..... Er wordt wel iets geboden dat er op lijkt maar dan komt er direct oud papier uit je printer......
| 28 dagen geleden |
reageer
niet ok
@danswijker
leuk bedacht, vriend. Ik kom uit de productie, dus ben liever met mijn handen bezig.
Trouwens, ik heb nooit geleerd hoe je moet staken, gewoon doen was steeds mijn motto.
| 28 dagen geleden |
reageer
niet ok
De vraag is hoe lang Connexxion nog het vervoer in deze regio inclusief Almere mag uitvoeren. Het is slechts een kwestie van tijd dat een andere aanbieder wordt gekozen (bijvoorbeeld Arriva, Veolia of EBS). Op zich is het goed dat de naar verhouding kleine gemeentelijke vervoersmaatschappijen zoals GVB, HTM, RET en GVU verdwijnen en opgaan in de reeds regionaal opererende maatschappijen. Uiteraard gaat daarbij het personeel met het werk mee en komt dan in dienst van het betreffende regionaal opererende bedrijf.
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
Begrijp ik het goed dat Connexxion concurrentie binnen het eigen bedrijf bevordert? Ik denk niet dat je hier moet spreken van kostenbesparing, maar van schoonmaakwoede: alles moet zo goedkoop mogelijk. Leve de markt!
Inmiddels is de markt zover dat er gegund wordt voor 10 jaar en dat na de gunning de kwaliteit van de aanbieding vermindert. Want de gunning is binnen. En dan is het praten, praten, verontschuldigen, beterschap beloven en op dezelfde voet verder gaan.
Er moet kennelijk gekozen worden tussen geld verdienen en welzijn. En ik vind een maatschappij waarin de meeste mensen zich prettig voelen beter dan een maatschappij waarin sommige mensen rijk zijn.
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
@stripheld, die vriend van me die werkt er al van voor de tijd dat het connexxion was.
volgens hem zijn de enige vaste werknemers die overgeplaatst zijn of ontslagen afkomstig uit het managementteam.
en connexxion is gegroeid, en er zijn veel erg jonge chauffeurs bij gekomen ja. maar dat gebeurd overal.
en contracten van werknemers die niet goed functioneren worden overal niet verlengd. je moet wel werken voor je centen.
Winterprins, iets voor jou? volgens mij betalen ze de opleiding? probeer het man!
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
Applaus voor Ernie graag.
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
Door de jaren heen is één feit vast komen te staan; buschauffeurs (en in sommige steden ook trambestuurders) staken graag en veel. Vooral het GVB in Amsterdam heeft dat herhaaldelijk bewezen, maar dat dit nu in ons Almere ook gebeurt is treurig. Ondanks het feit dat ik sommigen zie schrijven dat ze (denken) er een goede reden voor (te) hebben, vergeten zij elke keer dat ze staken in welke sector ze werken. Zij werken in de dienstverlenende sector, waarin veel mensen van ze afhankelijk zijn voor vervoer. Deze mensen zijn hun klanten en daar moeten ze het van hebben, en toch laten ze juist hun klanten regelmatig in de steek met hun gestaak. Stel je nu eens voor dat u als buschauffeur afhankelijk bent van een andere dienstverlenende sector, zoals bijvoorbeeld ziekenhuispersoneel en dat personeel gaat staken als u net binnengevoerd wordt met ernstige hartklachten... welnu, zo voelt het om steeds maar weer als buspassagier te moeten meemaken dat er gestaakt wordt, of dat door andere redenen het OV het laat afweten. Denk daar nu eens aan, u bent er omdat u nodig bent en uw klanten dienen koning(in) te zijn. Los uw interne aangelegenheden op met uw werkgever, maar laat uw klanten niet steeds de dupe zijn van uw vermeende problemen !!!!!!!
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
Zowel Wimj als Stephan2 snappen het, naar mijn mening.
En @stripheld: Dat is niet omdat ik jouw positie en die van je collega's niet snap.... die snap ik maar al te goed. En helaas gebeurt dat in iedere begroepsgroep steeds meer.... in bijna iedere sector geldt tegenwoordig dat je als gewone 'loonslaaf' eigenlijk voor je 45e carriere moet hebben gemaakt als manager of ander soort graaier. Want als 'arbeider' ben je te duur. Zeker als bedrijven straks tijdelijke contracten voor 6 of 10 jaar mogen gaan aanbieden, ipv het vaste contract na 3 jaar van nu.....
Dat WimJ een realistische kijk op de situatie geeft betekent niet dat hij het met jou oneens is of jouw situatie niet begrijpt.
Wel ben ik het er mee eens dat ineens het werk neerleggen averechts kan werken. Als reizigers, die toch al een slecht beeld hebben bij het openbaar vervoer, om dit soort redenen steeds meer de bus gaan vermijden, dan zullen gemeente en Connexxion nog meer gaan bezuinigen op de bussen en ook dat is niet goed voor jouw baan.
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
@winj als je het niet begrijpt laat ik het hierbij
@Stephan2 bedankt jij begrijpt tenminste waar het over gaat.
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
Het lijkt er op alsof hier hetzelfde als bij TNT aan de hand is: de vaste medewerkers kunnen gaan en worden vervangen door mensen met een tijdelijk dienstverband. Je kunt dan alsnog solliciteren op een tijdelijke functie met een iets andere invulling van de taken (lees uitgekleder en dus lager salaris).
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
@ stripheld. Dat mensen worden vervangen door goedkope krachten gebeurt al jaren.Ik heb tevens wat reacties op omroep flevoland over dit onderwerp gelezen.Misschien voor U een aanrader.Helaas is het in de praktijk dat goedkopere krachten iets meer gemotiveerd zijn.Om voor iedere scheet die U dwars zit het werk neer te gooien getuigd absoluut niet van klantvriendelijkheid.Het is zelfs zo dat U de reizigers benadeeld door tussen door te gaan staken als het U uitkomt.Helaas bent U afhankelijk van mensen die met het o.v. reizen, want als we allen de bus mijden kan U ook Uw koffers pakken.Dus als ik U was zou ik iets meer nadenken en rekening houden met de medemens.
| 29 dagen geleden |
reageer
niet ok
Deze 5 mensen die commentaar hebben geleverd weten duidelijk niet waar het om gaat, hoe zouden jullie het vinden dat als je een contract hebt die dan niet wordt verlengd omdat een goekopere kracht je werk overneemt. Dit is nu wat er gaat gebeuren mensen zijn gedwongen overgeplaats en mensen met een contract moesten wieberen omdat er dan mensen over zouden zijn. Laten we het dan maar niet hebben over de veiligheid van de passagiers omdat er geen communicatie mogelijk is met de centrale.
Dus mensen weet waar je over praat voordat je zo reageert
| 30 dagen geleden |
reageer
niet ok
Een goede tip voor alle buschauffeurs............. niet zo vaak meer gaan staken want voor je het weet word je vervangen door een Pool, net als bij de vrachtwagen sector.
| 30 dagen geleden |
reageer
niet ok
Busjes zijn ingezet om mensen te vervoeren en een probleem op te lossen.Dat hiervoor zonder aankondiging gestaakt wordt is bijzonder asociaal te noemen.Het begint op werkweigeren te lijken en hiervoor is maar een sactie nl. ontslag!!
| 30 dagen geleden |
reageer
niet ok
was trouwens laatst weekendje weg, daar hadden ze minibusjes van connexxion, konden iets van 14 man in ofzo. lijkt mij prima alternatief voor de eerste ritjes. hoef je niet direct voor 3 man zo een brandstofslurpende bus in te zetten. je moet ze echter niet overdag inzetten, dat wordt drama.
| 30 dagen geleden |
reageer
niet ok
de chauffeurs van connexxion staken wat mij betrefd iets te snel soms. vriend van me is buschauffeur maar ik moet helaas toegeven dat hij als 1 van de eerste , als er iets tegen zit, meteen gaat staken.
oude garde en beetje lui.
| 30 dagen geleden |
reageer
niet ok
Nou Nou
Broodroof? jullie wisten dat er kleinere busjes zouden rijden en dat zijn ook volleerde chauffeurs die met een busje mag rijden.
Willen jullie ook s'morgens vroeg rijden met een kleinere bus en dan wel als chauffeur groot rijbewijs
en jullie sallaris wat jullie altijd krijgen? Kleine bus is minder zwaar.
Maar ja laat de mensen maar weer in de kou staan.