Volkswagen in Detroit op alternatieve toer

De hybride is op basis van de Jetta en het is het eerste hybridemodel met een 1.4 TSI-motor en DSG en het tweede van Volkswagen in zijn totaal, want alleen de Touareg Hybrid ging hem voor. De Jetta Hybrid heeft een aandrijflijn die bestaat uit een 110 kW/150 pk sterke 1.4 TSI viercilinder benzinemotor, een 20 kW elektromotor, een zeventraps DSG-bak met dubbele koppeling en een lithium-ion-accu. De Jetta Hybrid combineert vlotte prestaties met een laag brandstofverbruik. Zo duurt de sprint van 0-100 km/uur minder dan 9 seconden en is het gemiddelde verbruik slechts 5,2 l/100 km. Het lage brandstofverbruik is mede te danken aan de E-modus, waarin de Jetta Hybrid gedurende 2 kilometer met een maximumsnelheid van 70 km/uur geheel elektrisch en dus emissievrij kan rijden. Daarnaast is de Jetta Hybrid in staat om zoals dat zo mooi heet te 'zeilen'. Wanneer het gaspedaal wordt losgelaten (tot 135 km/uur), wordt de benzinemotor van het aandrijfsysteem losgekoppeld. De Jetta Hybrid rolt dan met minimale weerstand door, terwijl de benzinemotor geen druppel brandstof verbruikt.

Wordt de automatische transmissie in S gezet, dan is zowel de benzine- als de elektromotor actief en piekt het vermogen naar 125 kW/170 pk. De compacte lithium-ion accu die de elektromotor voedt en via regeneratieve remmen wordt opgeladen, is in de bagageruimte weggewerkt en heeft daardoor geen invloed op de interieurruimte. Bovendien zorgt het hybridesysteem voor een gewichtstoename van slechts 100 kilo, waardoor het totaalgewicht van de auto nog altijd onder 1.500 kilo blijft.

De Jetta Hybrid wordt eind 2012, begin 2013 op de Nederlandse markt verwacht.

E-Bugster

De tweede nieuweling op de show in Detroit was de E-Bugster. Met dit model laat Volkswagen zien dat sportiviteit en volledig elektrisch rijden perfect samengaan. De E-Bugster is een op de Beetle gebaseerde tweezitter. Hij is 9 centimeter lager en 3 centimeter breder dan de gewone Beetle. Mede door zijn naar achter gebogen ramen heeft de E-Bugster de uitstraling van een speedster. Hij staat op 20-inch wielen die qua design verwijzen naar die van de oer-Kever. In de voorbumper is LED-dagrijverlichting in een C-vorm opgenomen.

De 85 kW elektromotor is goed voor een sprint van 0 naar 100 km/uur in slechts 10,9 seconden. De batterijcapaciteit zorgt voor een actieradius van 180 kilometer, terwijl de lithium-ion accu via een 120- en 220-voltaansluiting is op te laden. Uiteraard ook met een snellader. In dat geval duurt het slechts 35 minuten om de accu volledig op te laden.

Het interieur van de E-Bugster wordt gekenmerkt door een mix van sportiviteit en hightech features. De sportstoelen, diverse aluminium delen en de middenconsole in carrosseriekleur onderstrepen het sportieve karakter. Op het instrumentenpaneel worden onder meer de actieradius en de staat van de accu weergegeven. Tevens wordt getoond hoeveel energie de regeneratieve remmen opwekken en in de accu opslaan.

De unieke rijervaring in de E-Bugster begint al bij het starten van de auto: na een druk op de startknop begint een lichtshow met witte en blauwe kleuren.