REGIO - De oorzaak van het probleem rond de Algerabrug is bekend: de brug is gebouwd in de tweede helft van de jaren vijftig, toen plaatsen zoals Krimpen aan den IJssel nog dorpen waren. Als gevolg van de groei is er een spitsprobleem ontstaan. Dure oplossingen zijn uit den boze, creativiteit niet.
Afgelopen week kwamen de verkeerswethouders Eerdmans (Capelle aan den IJssel), Prins (Krimpen aan den IJssel) en Roelse (Nederlek) bijeen op een locatie aan de voet van de Algerabrug. Het is half vijf en de auto's razen in volle vaart over de brug tussen Capelle en Krimpen aan den IJssel. Dat is tijdens de ochtend- en avondspits wel anders. Daarom zijn de heren er erg op gebrand om de spitsdrukte te verminderen met duizend auto's (de 1000 van de Algera). Volgens wethouder Prins bestaat er geen totaaloplossing, maar moeten we het hebben van een combinatie van maatregelen. De doorstroom moet verbeterd worden, er moeten alternatieven voor de auto komen en mensen zouden gebruik kunnen maken van andere voertuigen. Bovendien zou de verkeersstroom zich meer over de dag moeten verspreiden. Dit zou bijvoorbeeld bereikt kunnen worden door mensen eerder of later te laten beginnen met werken.
Een ander hulpmiddel is www.ikdoehetmyway.nl/algera. Via deze website mogen bewoners en ondernemers een suggestie doen voor het verminderen of oplossen van de verkeersproblematiek op en rond de Algerabrug of om de '1000 van de Algera' te halen. Deze actie wordt begeleid door 'De Verkeersonderneming'. Een woordvoerder meldt dat er al tachtig suggesties zijn binnengekomen via de website, de een bruikbaarder dan de ander. 'Boor een gat voor een tunnel' is niet verkeerd, maar niet te betalen.
Wethouder Roelse vraagt zich af of het echt realistisch is om de busbaan vrij te houden voor de bus, vrachtverkeer of hulpdiensten. "Zouden hier echt geen auto's kunnen rijden? Nu ligt die baan er vaak verlaten bij, met uitzondering van een voorbijrazende bus." Wat wél als een trein loopt, is de P&R bij metrostation Capelse Brug. Hier wordt de auto neergezet en daarna het openbaar vervoer gebruikt. Wethouder Eerdmans zou heel graag zien dat er een parkeerdek bovenop werd gebouwd, plus graag meer fietsenstallingen. Zijn collega Prins ziet wel wat in een P&R in Krimpen, maar de ruimte ontbreekt. Er bestaan ook plannen voor een veerdienst, die hopelijk van de grond komt.
De Verkeersonderneming heeft maximaal honderdduizend euro in kas voor uitvoering van kansrijke suggesties die via www.ikdoehetmyway.nl/algra arriveren.